歴史を彩るモトグッツィのレーサーレプリカモデル。
時間耐久レースで戦闘力の高さを証明。
Moto Guzzi Le Mans 1は小さなビキニカウルが特徴的なMoto Guzziを代表する車両で、ヨーロッパや北米だけではなく、日本でも非常に人気の高い車両です。
Moto Guzzi社は1966年に発表したV7シリーズの販売拡大を模索する中で、スポーツ仕様のV7の製作を模索し始めます。
ベースとなったのは、MONZA 500kmレースを皮切りに様々なレースを経てライトチューニングされたV7 Sport Telaio Rosso。
1971年9月、V7 Sport Telaio Rossoはフランスのル・マン近郊で行われる耐久レース「ル・マン24時間耐久レース」に出場しますが、エンジン不調とクラッシュに苦しみ、結果3位に終わりました。
しかし、10時間まではレースをリードする展開に戦闘力の高さを証明することができたのです。
その後、市販マシーンとなるMoto Guzzi Le Mans 1はミラノショーで発表され、1976年に発売が開始されます。
パワーはV7 Sportの53HPに対して71HPと大きく増加し、最高速度は200kmを超えるスポーツマシーンとなり、DucatiやLaverda等のライバル車両にも引けを取らないスペックを誇りました。
Moto Guzzi Le Mans 1は外観変更が2回行われ、2000台程生産された丸型のCEV製テールライトを装備した初期のモデルに対し、ご紹介する後期モデルは長方形のテールランプ、タンクパット付きの一体成型シートを装備し、4000台程生産されました。
DETAILS詳細
| Model year年式 | 1977年 |
|---|---|
| Engineエンジン | 空冷 OHV ４サイクル 2バルブ Vツイン |
| Displacement総排気量 | 844cc |
| Maximum output最高出力 | N/A |
| Maximum torque最大トルク | N/A |
| Transmissionトランスミッション | 5速 |
| Dry weight乾燥重量 | − |
SALES PRICE車両販売価格
| Price価格 | 3,300,000円（税込） ※納車整備、登録諸費用別途 |
|---|---|
| Vehicle inspection車検 | なし |
・外装はリペイント済みで綺麗な状態です。
・エキゾーストパイプをジョイントさせる事で、低中速のトルクを向上させています。
・LeManの特徴とも言えるビキニカウル。
・VEGLIA製メーター。
・MOTO GUZZIの特徴でもある、インテグラルブレーキシステム。BREMBO製ブレーキキャリパー、フロントディスクは300ｍｍ
・攻撃的なポジションのセパレートハンドル。
