価格	：880,000 円（税込車輌本体価格）
カラー	：オリーブ グリーン（新色） 、 イノツェンツァホワイト

写真は日本仕様と異なる場合があります。

各色

予約受付中（6月下旬頃入荷予定）

5/26現在

ベスパGTS SuperTech は、究極のスポーティさと最新技術が見事に融合した、ベスパ GTS モデルの最高峰です。
独特なサテンクロムグレー仕上げのボディパーツや、ダイヤモンドカット仕上げが美しいグラファイトカラーのホイール、専用グラフィックの描かれたシェードが洗練された印象を与えます。
クオーツグレー（マット仕上げ）とディープブルーの2 色展開で、ステアリングコラムカバーの装飾と蛍光グリーンのフロントショックスプリングも、目を引く配色となっています。
さらに、ダブルシートには蛍光グリーンを含む2 色のステッチが施され、ハイテク感のある仕上がりになっています。

≪Vespa New GTS シリーズ≫
洗練された外装とパワフルなエンジンが、精緻なバランス感覚で両立し、GTS というモデル名にふさわしい満足感をもたらします。
ベスパGTS が伝説となったのは、伝統に安住せず、限界への挑戦をあきらめず、探求し続けているからです。
どのような悪天候や悪路でも、ベスパGTS ならではの落ち着いた品格を漂わせながら、世界中を旅することができるでしょう。
ベスパのスタイルはモダンデザインの象徴であり、新型GTS ファミリーでもこの伝統のデザインが受け継がれ、さらに日本市場では 8 色ものカラーリングを展開しています。
GTSシリーズ独自の優美さは、伝統と最新技術の巧みなバランス、そして細部に至るまで徹底的に磨き上げた、卓越した造形美によって生み出されています。
新型ベスパGTS シリーズは、格調高くエレガントなベスパ GTS Classic 、コンテンポラリーなスタイルの GTS Super 、スポーティな GTS SuperSport 、そして技術の粋を極めたベスパ GTSSuperTech という個性豊かな 4 つのバージョンを展開しています。
新型ベスパGTS は、最先端技術が搭載された 155cc i get 単気筒エンジンと、 300 ｃｃ HPE （ハイパフォーマンスエンジン）エンジンの 2 種類の最新型エンジンを選ぶことができます。
どちらもピアッジオグループの技術の結晶であり、エンジン性能の向上に加えてCO2 排出量削減、低燃費化を目的として開発されています。
新たなGTS ファミリーも、ベスパの伝統を継承した全面スチール製のボディが採用されています。
スチールは100% リサイクル可能な持続可能な素材であり、強度もトップクラスに高く、安全性や運動性能を高める独自の特性を備えています。
世界的に見ても珍しい、ベスパ特有のスチール製ボディに、新設計のフロントサスペンションを組み合わせました。
伝統の片持ちアームを継承しつつも、システムを見直すことにより、特に高速走行時の安定性が高まり、快適性やハンドリング性能も改善されました。これまでも人体に最適な設計を模索してきたベスパは、今回も理想に近いエルゴノミクスデザインを実現しました。
どのような体格の方も無理のないライディングポジションを取ることができ、快適な走行を楽しむことができます。また、新型ベスパ GTS は従来のモデルと同様に、長距離ツーリングを強く意識して設計されています。
最高レベルの快適性を誇る新型シートはパッセンジャーにも配慮され、考え抜かれたエルゴノミクスによる優れた足つき性で停車時も安心です。
また、新型ベスパGTS は実用性と使いやすさの面でも一歩先を行っています。
キーレスシステムの導入により、従来のようなキーを挿入しなくてもエンジンを始動できます。
エンジンを始動する、シートを開く、ステアリングコラムをロックするという操作が、非常に簡単にできるようになりました。
SuperTechバージョンには最先端の TFT カラーディスプレイが搭載され、またそれ以外のバージョンには新型インストルメントが初めて搭載されます。
従来の優美なスタイルはそのままに、ベスパMIA 接続システムが搭載されたモデルでは、その便利な機能を利用することができます。
ベスパMIA 接続システムは、 SuperTech と SuperSport では標準装備、それ以外のバージョンではオプションとして選択が可能です。

ベスパに乗るということは、それ自体が個性の表現であり、魅力や、優雅さ、新鮮な気持ち、自由といった価値を示す行動でもあります。
だからこそ、新しいベスパGTS の 4 バージョンでは、それぞれの特徴を限りなく掘り下げて追求し、明確に異なる個性を生み出して、ライダーのライフスタイルをより強く反映します。

エンジン	HPE 4 ストローク水冷単気筒 SOHC 4 バルブ
総排気量	278 cc
ボア / ストローク	75mm / 63mm
最高出力	23.8HP(17.5 kW) /8,250 rpm
最大トルク	26 Nm/ 5,250 rpm
燃料供給方式	電子制御式燃料噴射システムPFI
始動方式	ー
トランスミッション	無段階オートマチック (CVT)
クラッチ	自動遠心乾式クラッチ
電子制御システム	ー
フレーム	スチールモノコック
サスペンション（F）	片持ちリンクアーム油圧式サスペンション
サスペンション（R）	4段階スプリングプリロード調整機構付きツインショックアブソーバー
ブレーキ（F）	油圧式 220mm ステンレススチール製ディスク ABS
ブレーキ（R）	油圧式 220 mm ステンレススチール製ディスク ABS
全長/全幅/全高	1,980 mm / 765 mm / ー mm
シート高	790 mm
ホイールベース	1,380 mm
ホイール	ー
タイヤ	F:120/70-12"　R:130/70-12"
燃料タンク容量	8.5 L
車輌重量	ー kg
製造国	ベトナム